螺旋輸送機的(de)設計應适合不(bù)同的(de)材料,其次，确定螺旋輸送機針對不(bù)同材料的(de)運行速度，并且材料的(de)粒徑會影響打滑，沖擊和(hé / huò)磨損。 轉數越高，材料打滑量越大(dà)。

　　然而(ér)，不(bù)可能通過增加驅動軸的(de)速度來(lái)增加輸送能力,一(yī / yì ／yí)些材料會對螺旋葉片産生很大(dà)的(de)影響，并增加葉片和(hé / huò)U形槽的(de)磨損。 在(zài)這(zhè)種情況下，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)有效地(dì / de)增加交貨量，實際上(shàng)，需要(yào / yāo)選擇更大(dà)的(de)型号。 大(dà)直徑螺旋軸用于(yú)增強管軸的(de)抗扭強度，并減少了(le／liǎo)懸挂軸承的(de)數量，從而(ér)提高了(le／liǎo)物料通過量。 應根據輸送量和(hé / huò)距離準确選擇大(dà)功率電動機。 如果功率較小，則物料運輸速度會很慢。 電機由于(yú)過度負載而(ér)容易燃燒。 高功率将增加生産成本。

　　螺旋輸送機的(de)結構很簡單，但是(shì)在(zài)特定的(de)操作過程中經常遇到(dào)幾個(gè)問題。 一(yī / yì ／yí)切都有磨損期，尤其是(shì)非标準産品，例如機械設備，在(zài)使用中不(bù)可避免會遇到(dào)意想不(bù)到(dào)的(de)問題。主編會給您具體的(de)解釋，希望對大(dà)家有所幫助：

減速器軸承在(zài)驅動後溫度升高過快，有異常噪音，并伴有電動機和(hé / huò)減速器的(de)振動。 此時(shí)，應迅速關閉它，并從以(yǐ)下幾個(gè)方面找到(dào)原因：

　　1.減速器輸出(chū)軸的(de)軸承溫度高。 輸入軸溫度正常。 這(zhè)是(shì)因爲(wéi / wèi)螺旋軸的(de)中心偏移或減速器輸出(chū)軸上(shàng)的(de)軸承被燒毀，并且一(yī / yì ／yí)個(gè)和(hé / huò)後一(yī / yì ／yí)個(gè)軸承座松動。 須松開減速器輸出(chū)軸和(hé / huò)絲杠軸之(zhī)間的(de)聯軸器，然後重新校準和(hé / huò)安裝。

　　2.減速器輸出(chū)軸的(de)軸承溫度正常，輸入軸的(de)溫度高。 這(zhè)是(shì)由于(yú)電機固定部件的(de)松動或減速器輸出(chū)軸上(shàng)軸承的(de)燃燒所緻。 有必要(yào / yāo)松開減速器輸入軸與電機之(zhī)間的(de)聯軸器并重新校準安裝。

　　3.減速器的(de)輸出(chū)軸承和(hé / huò)輸入軸承的(de)溫度較高。 這(zhè)是(shì)因爲(wéi / wèi)減速器的(de)固定螺栓松動或減速器兩端的(de)軸承燒壞。 須松開減速器兩端的(de)聯軸器，然後重新校準和(hé / huò)安裝!